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作为全球集装箱制造大国，中国集装箱行业在经过了30多年的发展，已经建成了非常成熟的产业链。集装箱生产能力、规格种类、产销量都位居世界第一。在面临“十三五”规则中提到的“创新理念，推动绿色发展”理念后，集装箱也面临着巨大考验。想要控制工业涂装VOCs排放总量，就要顺应国家政策，提倡使用水性工业漆代替传统溶剂型涂料，提前把绿色环保工作落实到位。
目前，我国每年新造集装箱的需求量大概是250-300万TEU，需要涂料总量大约18-22万吨，而水性工业漆也已经发展了近10年的时间，只是一直没有推广开来。随着人们固有观念的改变，水性工业漆的施工性能明显提高，成本也得到显着控制。
2017年4月，中国集装箱制造企业全面使用水性工业漆涂装，该决定是在2016年3月22日的《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》提出，可见集装箱行业在执行国家环保政策过程中还是比较积极的。
根据环保部数据统计，我国工业涂料占全国涂料总产量的三分之二，集装箱水性漆产量约为20万吨，占全国总产量约为1.1%，VOCs排放量约为10万吨。在使用水性工业涂料后，年VOCs排放量减少了90%。截止到2017年年底，我国集装箱行业水性工业漆生产占比就已达99%，仅有1%的特种箱除外。
从而从企业分布来看，我们可以看出，集装箱制造企业大多聚集在沿海省份，产地主要集中在广东、江苏、浙江、山东、上海、天津、辽宁、福建等东部沿海地区，为集装箱的制造及运输提供了极大的便利。
对此，不少业内企业都看到了集装箱制造方面巨大的市场份额，而且水性工业漆本身就是尚未得到大量开发的领地，一旦拥有领先科技和研发产品，那么将在广阔的集装箱市场获得超大的高成长空间。
中国经济正在转型求变，环保问题也得到政府高度重视，出台多项政策来限制油漆使用，工业漆市场也面临着绿色升级发展的“十字路口”。油改水的推进让水性工业漆有了更多的发展空间，也让集装箱制造焕发更多光彩，用水性工业漆保卫国家绿水青山，完成绿色环保使命。
